Shaanxi X5000 6x6 swiere frachtwein - Topkeuze út leveransiers en fabryk yn Sina
Produktbeskriuwing
De trekker is foarsjoen fan in Cummins-motor mei hege krêft, in Fast/Allison-oerdracht (manueel/automatysk), in Zhuchi-oerdrachtkast mei hege koppel, in swiere Hande-as, en de nijste Shaanxi Auto X5000L-kabine. Hy hat konfiguraasjes lykweardich oan bûtenlânske auto's en kin foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate brûkers. Underwilens kin it auto opsjoneel foarsjoen wurde fan it Tianxingjian-autonetwurksysteem foar yntelliginte behear, wat brûkers in grut gemak biedt.
Produktfoardielen
- It motorfermogen berikt it hichtepunt ûnder swiere frachtweinen yn 'e binnenlânske sektor, en it hiele auto markearret it foardiel fan hege krêft mei sterke driuwkrêft;
- De earste fersnelling hat in grutte snelheidsferhâlding en in lyts stapferskil, wat soarget foar in soepele start en in grutte driuwkrêft;
- In haadradiator is oan 'e foarkant fan 'e motor pleatst, en in ekstra radiator is oan 'e efterkant fan 'e kabine pleatst, beide koele troch elektroanyske fans. De twa radiatoren binne yn searje ferbûn om te foldwaan oan 'e koeleasken ûnder swiere belêstingsomstannichheden; de oerdracht is foarsjoen fan in eigen radiator om it koeleffekt te ferbetterjen;
- In ekstra stjoerkrêftsilinder fan ∅45 is oan 'e rjochterkant fan' e stjoeras ynstalleare, wêrtroch't sels ûnder oerbelaste omstannichheden in lichte en fleksibele stjoering mooglik is;
- De remkeamers oan 'e tsjilkant brûke allegear dûbele keamerkompositremkeamers mei grutte spesifikaasjes en in grut remkoppel; de retarder hat in stabilisaasjefunksje foar snelheid by delgong, dy't automatysk weromskeakelje kin by it riden fan lange hellingen; de motor is foarsjoen fan Eaton-remmen, wêrtroch in opmerklik remeffekt berikt wurdt.
Swiere frachttransporters wurde brûkt foar it ferfier fan ferskate oergewichtige, te grutte, ekstra lange en net-demontearbere grutte materialen. Se kinne reizgje op diken boppe Klasse IV yn kâlde regio's, waarme regio's, plateaus, kustgebieten, ensfh., en fier foarop rinne yn 'e ferkeap fan 'e yndustry.
Faak stelde fragen
Hokker motor- en transmissie-opsjes binne yn dizze trekker foarsjoen?
De trekker is foarsjoen fan in Cummins-motor mei hege krêft, kombinearre mei in Fast- of Allison-transmisje (beskikber yn sawol hânmjittige as automatyske opsjes) om te passen by ferskate brûkerskonfiguraasjes.
Hoe giet it koelsysteem om mei swiere belastingsomstannichheden?
It brûkt in searje-oansletten systeem mei in haadradiator oan 'e foarkant fan' e motor en in ekstra radiator efter de kabine, beide koele troch elektroanyske fans. Derneist hat de transmissie in eigen tawijde radiator om de koeling te optimalisearjen.
Biedet it auto maklike stjoering ûnder oerlêstomstannichheden?
Ja, de trekker is konfigurearre mei in ekstra stjoerkrêftsilinder fan ∅45 oan 'e rjochterkant fan' e stjoeras, wêrtroch't ljochte en fleksibele stjoerprestaasjes garandearre wurde, sels by oerbelêsting.
Hokker remfunksjes binne opnommen foar feiligens by it berchôfwaarts rinnen?
It auto hat dûbele keamerkomposite remkeamers oan 'e tsjilside, in retarder mei snelheidsstabilisaasje by delgong foar automatysk weromskeakeljen, en Eaton-motorremming foar ferbettere feiligens.
Foar hokker soarten fracht en dykomstannichheden is dizze transporter ûntworpen?
It is ûntworpen foar it ferfier fan oergewicht, te grutte, ekstra lange en net-demontearbere grutte materialen. It is folslein by steat om te reizgjen op diken boppe Klasse IV yn kâlde, waarme, plateau- en kustomjouwings.